Moza Racing R3 Bundle

Moza Racing naprawdę przeszedł od absolutnej jasności do absolutnej jasności w ostatnich latach, a to po chwiejnym początku, w którym wadliwy dziewiczy produkt R16 początkowo wydawał się być może najgorszą kierownicą z napędem bezpośrednim, jaką kiedykolwiek testowałem. Dziś sytuacja jest odwrotna. R16 jest tak samo dobry jak R12 i R9, gdzie dobra jakość wykonania, ładne sprzężenie zwrotne siły, rozsądne oprogramowanie i naprawdę dobre zdjęcia cenowe sprawiają, że są genialną alternatywą w stale rozwijającym się świecie simracingu.

Ich najnowszym produktem jest R3 Bundle, czyli nowa podstawa kierownicy klasy podstawowej, w której znajduje się tylko silnik z napędem bezpośrednim o mocy 3,9 Nm, najprostsze pedały SR-P Lite i precel ES, który oczywiście nie może konkurować z niektórymi droższymi produktami producenta. Zacznę od tego, że 3,9 Nm mocy to o wiele, dużo, dużo, dużo za mało jak na mój gust, bez względu na to, w jaką grę wyścigową gram. Tak naprawdę 9 Nm to za mało dla mnie, który dziś korzysta z podstawy kierownicy o natężeniu 20 Nm i ma ją ustawioną na około 52%. Lubię mocne FFB. Lubię naprawdę czuć moc z przodu samochodu, kiedy skręcam, lubię się trochę szarpać, gdy pocieram jeden z przednich błotników o samochód przeciwnika podczas wyprzedzania i lubię, gdy czuję się jak w samochodzie, a nie jak w grze wideo lub zabawce.

R3 w niczym nie czuje się jak samochód. Nie w Assetto Corsa, Automobilista 2, Iracing, EA Sports WRC, Le Mans Ultimate, Raceroom, Dirt Rally 2.0 czy Assetto Corsa Competizione. 3,9 Nm sprawia, że bardziej przypomina kierownicę Logitecha z napędem paskowym niż cokolwiek innego (chociaż szczegółowość w FFB jest oczywiście lepsza dzięki serwomotorowi i lepszemu protokołowi telemetrii) i nigdy nie chciałbym żyć z tą podstawą kierownicy. To powiedziawszy, jest wielu przypadkowych zawodników, którzy nie chcą wydawać niewiarygodnie wysokiej ceny wejścia na kierownice, podstawy, pedały i nie tylko. Oczywiście jest wielu graczy, którzy nie potrzebują 12-13 Nm momentu obrotowego w podstawie kierownicy, którzy nie chcą ryzykować uszkodzenia kciuków i nadgarstków, jeśli wbiją kurz w ścianę w Bathurst, a także nie zamierzają montować swoich gadżetów w pełnowymiarowej aluminiowej obudowie 80/40. Dla tych graczy R3 jest z pewnością genialnym kompromisem.

Ponieważ tutaj dostajesz kompletny pakiet. Ready 2 Race, jak nazywa się to w świecie simracingu. W zestawie znajduje się podstawa kierownicy R3, precel EA, pedały oraz gładki i solidnie wykonany uchwyt na biurko, a biorąc pod uwagę, że jest to również pierwsza kierownica Moza kompatybilna z konsolą Xbox, możesz również podłączyć przewód do swojej Series X i ryczeć w Forza Horizon 5, z tym cenowym zestawem. Chociaż moment obrotowy w silniku kierownicy jest dla mnie za niski, muszę powiedzieć, że podoba mi się tutaj poziom szczegółowości. Wyczucie środka ciężkości samochodu i sposobu, w jaki krawężniki wprawiają opony w drgania, gdy po nich przejeżdżam w Assetto Corsa Competizione, to miłe uczucie, z którym nie może konkurować żadna podstawa kierownicy napędzana paskiem/łańcuchem o mniej więcej takiej samej wytrzymałości. To trzeba powiedzieć. Podoba mi się również forma podstawy, która jest bardzo łatwa w montażu i montażu dzięki minimalnym rozmiarom fizycznym.

Pedały niestety nie są tak sprawne. SR-P, podobnie jak podstawowe pedały Fanatec (CSL), są naprawdę cienkie i sprawiają wrażenie bardziej sprasowanej folii owiniętej po to, aby "tylko" wprawić samochód w ruch, niż dać poczucie prawdziwego samochodu wyścigowego. Przepustnica jest zbyt miękka. Hamulce są za słabe, o czym wiedziałem już wcześniej. Naprawdę nie można oczekiwać wiele więcej od pakietu, którego podstawowa cena wynosi 399 funtów za wszystko, ale te pedały nie są w ogóle powodem do krzyku.

A co z korbą? W porządku. Koło ES jest w porządku, podobnie jak podstawowa kierownica WRC Fanatec. Jest wykonany z plastiku, wydaje się trochę plastikowy, a 22 przyciski wydają się nieco plastikowe, ale biorąc pod uwagę, że całe opakowanie kosztuje 399 funtów, a nie dwa razy więcej, tutaj też nie ma na co narzekać. Fantastyczne (w stylu NRG) szybkie wydanie Mozy jest oczywiście dołączone i jest, jak powiedziałem, genialne. Jak zawsze. Dotyczy to również oprogramowania, które Moza naprawdę wypolerowała do rangi prawdziwego małego klejnotu w ciągu ostatniego roku. Podłączenie gadżetów Moza, ich kalibracja i konfiguracja to pestka, a oprogramowanie jest czyste i stylowe we właściwy sposób.

Gdybym miał zamiar wydać tylko około 500 funtów na kompletny pakiet (podstawa kierownicy, kierownica, pedały), kupiłbym Fanatec CSL DD ready 2 Race Bundle zamiast Moza R3, przede wszystkim dlatego, że dostaję wtedy mocną podstawę kierownicy o mocy 5 Nm, która z zasilaczem sieciowym Aliexpress może wycisnąć 8 Nm za kilka dodatkowych stu dolców. To mój wybór. To powiedziawszy, ten pakiet nie jest kompatybilny z Xbox (tylko PC), co oznacza, że oczywiście polecam pakiet Moza R3 dla tych, którzy zamierzają uruchomić Forza Motorsport i Forza Horizon 5, a nie tytuły, które testowałem z tym pakietem kierownicy. W końcu pakiet R3 jest trochę za słaby dla własnego dobra, ale za tę cenę z pewnością nie jest to zła oferta.